Comment expliquer la hausse de conso sur autoroute par rapport au trajet d'avant?

[William.R]

Salut à tous, je viens vers vous avec une petite question qui me trotte dans la tête depuis quelques semaines. J’ai récemment changé de boulot et mon trajet quotidien est passé de 15 km de route départementale à près de 50 km d’autoroute. Avec ma vieille Clio diesel, je faisais du 5.5L/100km facile, mais là, sur autoroute à 130, je flirte avec les 6.8L. Je m’attendais à une différence, mais pas à ce point. Est-ce que c’est normal comme écart, ou est-ce que je devrais commencer à me poser des questions sur l’état de la voiture ? Je me demande si je ne devrais pas revoir ma façon de conduire sur ce type de trajet.

[KevinBR]

Autour de 5.5 a 6.5 L/100 sur autoroute est tres plausible pour une Clio diesel recente a 130 le 6.8 n est pas fou surtout si le vent est défavorable la clim est souvent allumée ou si le véhicule est chargé. Ce delta d environ 1.3 L/100 peut venir de la traînée aérodynamique accrue et d un régime moteur plus élevé. Pour vérifier fais un relevé tank a tank sur deux pleins et compare avec le calculateur. Vérifie aussi l etat des pneus et leur pression le filtre a air et si la clim est fréquemment utilisée

[David_B]

Je comprends le souci cela peut faire mal au budget même si ce n est qu un petit pourcentage avec cinquante kilometres de plus la difference se compte en euros peut etre que ta conduite sur autoroute peut reduire la consommation mais on peut aussi accepter que c est normal a ces vitesses

[Noah_H]

En reformulant tu cherches a savoir si l ecart est physiologique pour ce trajet et cette voiture et si tu dois revoir ta maniere de conduire ou envisager un controle c est bien ca

[Noah95]

Franchement ces chiffres sur le compteur peuvent etre trompeurs la consommation affichee n est pas toujours exacte et depend de ce que tu mesures il serait utile de verifier avec une mesure tank a tank et de comparer sur plusieurs trajets

[RonaldS]

Conseil rapide assure toi que les pneus soient bien gonfles que tu gardes une vitesse constante et que tu utilises le regulateur si c est pertinent et pense aussi au poids dans le coffre et a ce que tu laisses allume en voyage

[Zoey_S]

Avec ce petit ecart on voit aussi que le trajet choisi influence le coût energetique c est lie a l aerodynamique a la temperature et au style de conduite et ce n est pas qu une histoire de chiffres

[Richard.L]

Et peut etre que le lecteur se demandera pourquoi on parle du style plus que des chiffres et cela montre justement les habitudes de lecture et les attentes de ceux qui veulent une explication concrete sans avoir l air d un guide