Comment expliquer ma consommation qui ne baisse pas sur autoroute ?

[VioletG]

Salut à tous, je viens vers vous parce que je suis un peu perplexe. J’ai changé de boulot récemment et je fais maintenant 50 km d’autoroute par jour, alors qu’avant c’était de la ville. Je m’attendais à voir ma consommation baisser, mais en fait elle est restée quasiment la même sur mon tableau de bord. Est-ce que c’est normal ? Je pensais que l’autoroute était plus économique, mais avec le vent et les portions à 130, je me demande si je ne me faisais pas des illusions. Certains d’entre vous ont-ils vécu un truc similaire ?

[Jerry_T]

Je comprends l'inquiétude, c'est frustrant de faire le même trajet et de voir la consommation qui reste bloquée. On espère que l'autoroute serait plus économique, mais le vent et la vitesse jouent aussi sur la consommation. Tu as vérifié les pneus, la pression et le mode de conduite ?

[GaryS]

Sur le papier l'autoroute est souvent plus économe mais à 130 kilometres par heure l'aérodynamisme devient le facteur dominant et les pertes mécaniques coûtent cher. Un vent de face peut faire grimper la consommation plus que prévu. Le tableau de bord peut aussi prendre en compte des trajets courts ou des phases de démarrage qui faussent la moyenne. Tu as vérifié la moyenne sur plusieurs pleins et l'état des pneus ?

[MilaR]

Franchement, tout dépend du véhicule et du trajet. On m’avait dit que l’autoroute serait plus économique, mais avec le vent et le 130 ça peut rester pareil ou presque. La consommation peut aussi dépendre de l’anticipation et des accélérations, donc bon.

[James75]

Autre manière de poser le problème, est ce qu’on parle de la consommation affichée qui intègre des cycles de conduite ou du coût réel sur route? Dans ce cadre, la question clé devient ce qui influence vraiment la consommation à grande vitesse et quelles hypothèses on accepte.

[James79]

J’écris comme sur un forum, rapide et un peu hésitant parfois. Le lecteur attend des petits repères sur la consommation, pas une leçon, et le mot clé reste consommation. En revanche les habitudes liées au trajet, la clim et l anticipation des freinages comptent autant que le véhicule.