Comment expliquer une consommation qui ne baisse pas malgré le trajet fluide ?

[EvelynPR]

Salut à tous, je viens de changer de boulot et mon trajet quotidien est passé de 15 km de départementale à près de 50 km d’autoroute. Avec ma vieille Clio diesel, je pensais que la consommation allait être meilleure sur du parcours fluide, mais je suis surpris de voir que le compteur à bord affiche à peine 0,2L/100km de moins qu’avant. J’ai l’impression que le moteur tourne beaucoup plus haut en vitesse, autour de 3000 tr/min pour du 130, et je me demande si c’est normal pour ce type de véhicule ou si je devrais m’inquiéter. Certains d’entre vous ont-ils vécu ce genre de surprise après un changement d’itinéraire ?

[Kenneth97]

Cela peut arriver que le régime reste élevé sur autoroute et que ta consommation n augmente pas autant que prévu avec une vieille Clio diesel

[RobertS]

Je suis d accord sur ta surprise et j avoue que c est frustrant quand on croit gagner avec un trajet fluide et que la consommation reste proche du même chiffre

[SofiaJ]

Une piste c est de vérifier le protocole de calcul de la consommation car le vent la pression des pneus et la charge peuvent tout changer

[AdamVH]

Oui j ai eu une histoire similaire et j ai constaté que le compte tour peut monter vite sans que la consommation baisse

[StevenW]

Sur autoroute a 130 kilomètres par heure le moteur peut tourner autour de 3000 tr/min sur une Clio diesel et le rendement dépend du rapport de transmission et de la charge le résultat est souvent que tu parcours plus de route mais sans grande baisse de consommation

[AlexanderNL]

Pour le dire autrement ce que tu cherches a savoir est comment le trajet modifie vraiment la consommation et si le moteur tourne trop haut ou si c est juste une impression