Connexion

Salut à tous, je viens de récupérer ma première électrique, une compacte d’occasion. Je suis vraiment content, mais il y a un truc qui me chiffonne un peu. Hier, j’ai fait un trajet sur nationale avec une bonne partie à 110 km/h, et j’ai été surpris de voir à quel point l’autonomie a dégringolé par rapport à ce que j’avais en ville la semaine dernière. Est-ce que c’est normal à ce point-là, cette sensibilité à la vitesse ? Je m’attendais à une différence, mais pas si marquée. Certains d’entre vous ont-ils vécu la même surprise au début ?

Oui c est tout a fait normal que l autonomie chute plus vite sur l autoroute. A haute vitesse la traînée aérodynamique devient le principal consommateur d énergie et cela grimpe rapidement même si la route est plate. En plus la batterie fonctionne différemment selon la température et le courant requis et les pneus et le chauffage influent aussi.

J ai aussi été surpris au début en ville on se croit économe puis sur longue route ca pique l autonomie plus vite. Le véhicule doit combattre le vent et les frottements et même le positionnement des roues joue un rôle si les pneus sont un peu sous gonflés.

Ce que tu vois c est une courbe et l autonomie dépend de la vitesse et de l aerodynamisme. Plus on va vite plus on consomme et moins on a de marge.

On dirait que le probleme n est pas comment faire durer mais comment l autonomie est calculee. Elle n est pas une valeur unique mais varie selon le vent la vitesse l inertie et les habitudes de conduite.

Franchement ca m a fait un petit choc aussi et j ai peur de manquer de batterie quand on roule loin mais j ai aussi garde espoir et j ai essaye d ajuster ma conduite.

Peut etre que le calcul est optimiste ou que le trajet avait des conditions particulières ex temperature ou relief l autonomie affichée sert surtout de repere il faut tester sur plusieurs conditions

Connexion
Nom d’utilisateur
Mot de passe	Mot de passe oublié ?
	Se souvenir de moi