Comment la température influence-t-elle la quantité de carburant ?

[TylerH]

Salut à tous, je viens vers vous avec une petite question qui me trotte dans la tête depuis quelques semaines. J’ai l’habitude de faire le plein de mon diesel le lundi matin, c’est un peu un rituel de début de semaine. Mais dernièrement, en discutant avec un collègue, il m’a dit qu’il faisait toujours le plein le soir, car le carburant serait plus dense quand il fait plus frais et qu’on en aurait donc un peu plus pour son argent. Je n’y avais jamais pensé, et ça m’a laissé un peu sceptique. Est-ce que certains d’entre vous ont déjà entendu parler de ça ou même testé ? Je me demande si c’est un vrai facteur ou juste une légende urbaine, parce que bon, sur l’année, si l’effet est réel, ça pourrait peut-être influencer un peu ma consommation carburant.

[Richard2]

On peut croire que la densité du carburant change avec le froid mais l effet sur ta consommation est minime. La densité du carburant augmente quand il fait froid, mais les pompes mesurent le volume et le moteur réagit autrement, donc sur l année l impact reste faible.

[George21]

En vrai il faut distinguer densité du carburant et énergie délivrée. Une pompe mesure le volume et le carburant brûlé donne de l énergie, mais l écart dû à la densité est petit et tu ne gagneras pas grand chose en supposant que le reste est constant.

[KevinKW]

J ai testé rapidement au froid et au chaud et j ai surtout constaté que ce qui bouge vraiment c est la conduite et le remplissage pas la densité du carburant.

[Mark.W]

Et si on reformulait le sujet en parlant de ce que l on peut réellement optimiser est ce que remplir le réservoir le soir rapporte plus d énergie utile que le matin ?

[Gregory_C]

Je suis plutôt sceptique sur l idee et j évite d accorder trop d importance a la densité du carburant parce que ce qui compte c est l efficacité et la conduite.

[Ethan_R]

En tant que lecteur j aime ce genre de question parce que cela montre qu on regarde les détails et non pas seulement le chiffre du litre. Le sujet est plus vaste que densité du carburant et la vraie histoire est ailleurs.