Comment régler les amortisseurs pour éviter le délestage en virage ?

[Eleanor.R]

Salut à tous, je viens de passer ma première saison en slalom sur circuit avec ma 206, et je me pose une question sur le réglage des amortisseurs. J’ai l’impression que la voiture a tendance à se délester un peu trop brutalement à l’entrée des virages serrés, surtout quand je freine en tournant. Un pote m’a parlé de jouer sur la raideur en compression, mais j’avoue que je suis un peu perdu et j’ai peur de tout déséquilibrer pour rien. Des retours d’expérience sur ce genre de feeling ?

[LunaQJ]

Bonne question le délestage en entrée de virage vient souvent d un déséquilibre entre compression et rebond et de l état des pneus. Quand tu freines en tournant et que le train avant se bombe c est qu il cherche a reprendre l adhérence brusquement. Tester une légère augmentation de la raideur en compression peut aider mais il faut y aller par petites touches et observer le comportement sur une ou deux séances. Pense aussi au fonctionnement global des amortisseurs et a ce que l ensemble freine et tourne sans changer l assiette trop brutalement. Amortisseurs

[Avery55]

Franchement ce sujet il faut le prendre comme un vrai casse tete mais j aime l approche test et erreur. Le délestage en entrée de virage n est pas qu une histoire de raideur de compression mais surtout de comment le pneu colle et se relâche. Si tu te poses la question de la compression peut etre qu il faut d abord regarder le rebond et l assiette a l arrivée dans le virage. Tu as essayé de varier le rebond et de tester une petite touche sur la compression pour voir si le train reste plus linéaire ?

[JerryM]

On dirait que tu cherches une solution rapide alors que le vrai sujet peut être l équilibre entre vitesse d entree et grip des pneus. Ce genre de feeling vient souvent d un compromis entre le réglage de la compression et le comportement du train en fin de braquage. Tu peux aussi envisager de vérifier l usure des pneus et l alignement car des routes ou un training peuvent changer le ressenti sans toucher aux amortisseurs. Moi j aime penser que le style de conduite influence aussi la perception et que des petites modifications mineures peuvent suffire sans tout péter