Connexion

Salut à tous, j’ai une petite question qui me trotte dans la tête depuis quelques semaines. J’ai toujours roulé en essence, mais mon nouveau coéquipier pour les rallyes régionaux est un puriste du diesel et il me vante sans cesse les mérites du couple à bas régime pour les spéciales terre. De mon côté, je reste attaché à la nervosité d’un moteur essence en sortie de virage. Du coup, je me demande si certains d’entre vous ont déjà fait le saut, ou envisagé de le faire, pour ce genre de pratique. J’ai l’impression que c’est un vrai changement de philosophie, pas seulement une question de carburant.

Pour moi le point clé c est le couple disponible et comment il se gère sur terre. Passer d un essence a un diesel ne change pas seulement le carburant, c est une philosophie de pilotage qui demande d exploiter le bas regime et de réapprendre l attaque des sections terre. Le comportement devient plus linéaire mais aussi plus exigeant sur le timing des retours du turbo et sur la sensibilité au grip.

J avoue que l idee me met un peu mal a l aise parce que le bruit et la nervosité de l essence me donnent une sensation précise au sortir du virage. Le diesel peut apporter du couple mais j ai peur que la vivacité disparaisse et que l instant de réaction devienne plus moyen en vitesse.

Pourquoi faudrait il croire que le diesel est la solution miracle sur terre. Le couple bas regime peut masquer d autres paramètres comme le poids des pneus ou l accroche du sol. Je reste un peu sceptique sur l idee que le moteur seul règle le destin des specials.

Ce que je lis entre les lignes c est moins le choix technique et plus une façon de penser le pilotage. On dirait que le sujet cherche a remettre en question la manière dont on mesure l efficacité et le plaisir du pilotage et non pas seulement quel carburant on choisit.

Au final il faut tester les deux et garder l esprit ouvert sur le couple et l ensemble des réglages.

Connexion
Nom d’utilisateur
Mot de passe	Mot de passe oublié ?
	Se souvenir de moi