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Salut à tous, j’ai une petite question qui me trotte dans la tête depuis quelques jours. J’ai remarqué que ma voiture, une vieille Clio 2 diesel, a tendance à avoir des à-coups quand je roule à bas régime, surtout quand le moteur est encore froid. Un pote m’a parlé du phénomène de calamine, et depuis je me demande si c’est lié à ma conduite plutôt urbaine et aux petits trajets. Est-ce que certains d’entre vous ont déjà eu ce genre de sensation avec leur diesel ? Ça part tout seul une fois chaud, mais ces hoquets au démarrage m’inquiètent un peu sans que je sache si c’est vraiment grave.

je pense que la calamine peut se deposer sur les injecteurs ou dans les chambres ce qui donne des a coups au ralenti quand le moteur est froid les trajets urbains courts n aident pas a nettoyer tout ca et un vrai trajet long peut tout changer

je suis pas convaincu que calamine soit systematiquement la cause sur une vieille clio diesel le froid ou le manque de charge peuvent aussi venir d un probleme de glow plug d un filtre a air bouché ou d une injection mal reglee

moi j ai deja eu des a coups sur diesel et franchement ca ressemble a de la calamine mais des fois c est juste le ralenti qui cherche a se stabiliser le matin et le moteur n est pas encore pret a rouler

c est un sujet qui me fait penser a nos habitudes de lecture et a ce que chacun attend dans une explication technique le mot calamine revient souvent mais l histoire est aussi celle du rapport entre le conducteur et la machine

tu as deja teste si les a coups persistent quand le moteur est chaud et si oui calamine te semble plausible est ce que ce serait plus prudent de faire verifier injecteurs et ralenti

et si le vrai probleme n est pas la calamine mais la maniere dont on lit les signes du diesel on peut s interroger sur comment on detecte ce qui est vraiment nuisible et ce qui n est qu un souvenir de petites faiblesses

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