Pourquoi mes ratés à l’accélération arrivent-ils à chaud?

[Aaron86]

Bon, je me tourne vers vous parce que je suis un peu perdu avec ma vieille Clio 2 essence. Depuis quelques semaines, elle a des ratés à l’accélération, uniquement quand le moteur est bien chaud. C’est très intermittent, parfois ça roule nickel, et d’autres fois elle toussote en reprenant les tours. J’ai changé les bougies moi-même, ça n’a rien changé. Je me demande si ça pourrait venir du débitmètre d’air, mais je n’ai pas d’outil de diagnostic pour vérifier. Vous avez déjà eu ce genre de symptômes ?

[StephenA]

Ce que tu décris ressemble à un souci côté admission d'air plutôt qu'un problème d'allumage Le débitmètre d'air peut varier quand le moteur chauffe et provoquer ces ratés Ce n'est pas impossible que ce soit lui

[Kevin_L]

Je suis pas sûr que ce soit seulement le débitmètre d'air J ai vu des cas où le ralenti s ennuie quand les injecteurs boivent trop ou pas assez ou quand le filtre à air est bouché Sans outil c est difficile à confirmer mais on peut penser à vérifier le capteur de température et les fils de masse

[ZacharyM]

Franchement c est agaçant ce genre de truc qui s installe au chaud Ta voiture peut te faire croire qu elle a décidé de se prendre une pause et puis d accélérer normalement Je compatis

[Steven31]

On dirait que l idée centrale est plus complexe que juste la pièce à changer Le vrai enjeu peut être l ensemble des échanges air carburant et la gestion électronique sans outil c est dur de trancher

[Aaron_J]

Est ce que tu as remarqué si le phénomène empire après une longue conduite ou au contraire après un arrêt moteur rapide ?

[Dennis17]

Je pense aussi que ce sujet touche une notion plus large que le diagnostic rapide Le sujet c est aussi d accepter qu il peut y avoir des micro defauts et des intermittences qui ne se prouvent pas sur une simple inspection La patience et le tri des pistes sont essentiels

[William80]

Autre angle le sujet peut être posé comme si on cherche une solution rapide alors que peut être l ordre des choses est différent et le moteur préfère rester un peu capricieux